达美记 | 刷麦道88，社长一不小心为中美元首海湖庄园会打了次前站！
今天一直有人打听——
周五了，社长来五条么？
我也想，但太累。
何况周三我提前透支了5条。
今天其实可以来个5条，
有这些料，但社长不想。
不想只求量，不求质。
不想太零碎，无大格局。
不想被你们摸透，要有意外。
所以，今天就两条。
头条和二条。
当地时间6日下午1时50分许，
习近平乘坐的2472号专机
抵达佛罗里达州西棕榈滩国际机场。
随后和美国总统特朗普在海湖庄园
举行了中美元首会晤。
嘿嘿，这两年，
社长也写过几篇和专机出访有关的推送。
前几日就有。
习记 | 中国空军一号回家，北京遇上西雅图，大大买300架灰机
西棕榈滩国际机场，很陌生呢。
社长习惯性调出资料，研究下。
原来有两条交叉跑道。
有意思的是，
处于特朗普名下的海湖庄园，
就在机场起降的航路上。
川普也不嫌噪音大么？
慢着，我怎么觉得这机场眼熟呢？
让我再好好看看。
似乎有了，连忙调出一张图。
是社长在空中拍的一座机场。
也是交叉跑道，机场周围也有几处湖泊。
有点像啊？是不是呢？
如果就是，那社长居然俯瞰了专机抵达地呢。
那海湖庄园在哪里，在哪里……
更关键的是——
那真是在佛罗里达州拍的。
嘿嘿嘿嘿。
对了，和这次的达美记有关。
今天达美记出第三篇——
社长为元首“打前站”。
前两篇是——
达美记 | 对于一架飞了快30年的波音747，他们这样对待它
第三篇吹的有点大。嘿嘿。
来来来，让社长好好说一说。
事情是这样的——
在达美访问期间，社长的男同学，
碰巧也在那里出差，
在办一个一带一路的摄影展览。
我的同学高端吧。
我们约了一起吃了次美国川菜。
吃的那个香啊。
春暖花开。
吃的香，喝的好，
聊着聊着，同学说到昨天见了卡特。
就是美国前总统啊。
可以啊，我说老同学，上层次啊。高！
一起见的还有一些我方外交人员。
交谈中，他们说到了中美元首即将会晤，
地点就在美国。
哦？这是大新闻啊！
我同学连忙说，还没宣布呢，保密。
哦哦哦。社长记下了。
回到机场酒店，社长还在琢磨啊。
正想呢，国内的节奏正是上班，
新华社发消息了——
4月6至7日，中美元首将在海湖庄园见面！
这是什么样的巧合啊！
居然让社长提前知道了几小时。
查了网，海湖庄园就在佛罗里达州迈阿密附近……
正巧，明天一早就有体验的计划……
那等着不如行动。
说飞就飞，社长来个迈阿密探秘去！
天还未亮，人已在出发大厅。
办达美的票，都先用机器。
有中文，操作也算简便。
就是不认中国护照，不能直接扫描识别，
你得准备好机票的6字母码，输入，
然后记得绑定会员卡、选座位，
托运行李、打印登机牌。
若有托运行李，完成这些，
然后去柜台放行李。
达美的天合优享做得很规范，
无论是在这里，还是迈阿密。
办票、托行李、安检、登机都管用，
少排许多时间。
今天的飞行任务是一个来回，
到了迈阿密后，停留2小时返回。
选择飞迈阿密，
是因为社长那时还不知道有西棕榈滩机场。
以为那里就一个迈阿密国际机场。
那机场很有名啊，
小李子拍过一部支票制假大盗的片子，
里面有装泛美航空机长的镜头，
和一大群美女空姐招摇过市。
ATL—MIA，机型MD-88。
早上7点半出港。
这是麦道80系列客机里的一个变型，
是按照达美的技术要求特意升级的，
所以也只有达美才有。
而且还有116架之多……
这些飞机平均年龄26.8岁！
没办法，美国就是老飞机多。
接近30岁的飞机，在中国航企是不可想象的。
但在美国，到处都是。
达美又是有收藏控潜质的，
什么机型都收，包括收二手机。
比如波音717。
人家倒闭合并了，达美把717全收了。
现在还有91架之多。
再比如麦道90。
达美甚至收了当年东航和南航淘汰的那一批。
后面社长会提到。
社长坐头等舱。
达美的国内头等舱，除了座位大，
几乎什么也没有。
没有报纸，没有小电视，
没有拖鞋，没有问候。
国内段候机还不能免费进休息室。
是的，哪怕你是头等舱也不行。
金卡也不行，白金也不行。
只有达美钻石卡和付费才可以进。
除了一瓶水和欢迎饮料。
早班机就给你这些当早饭！
还是装在篮子里，让你自己拿。
社长没好意思拿两块啊……
达美的准点率、航班完成率是很高的。
前一天在达美总部采访，
他们很自豪的说——
去年一共有241天，
达美没有取消一班干线航班！
而且其中的连续81天，
无干线、无支线航班取消！
这可是一个有着861架客机的庞大机队啊。
2017年的数据在这显示屏上——
干线已经有56天。
注意这不是说连续的天数。
但也是不容易了。
支线的情况则一般，才12天。
上一个干线航班取消是9小时36分之前。
从CONCOURSE A推出，距离跑道很近，
机长会在滑行时告诉大家——
本次航班排在第几位起飞。
今天是第2位，前面就是它了。
一架达美A321哦。
社长笑了——
这是我回程的机型。
我特意选择去MD-88、回A321，
正因为A321是MD-88的替代机型。
一去一回，完成两代机的体验解锁。
美国的航班上，不用关手机。
乘务员连提醒调至飞行模式都懒的说。
我旁边坐的是一位很壮的美国大兵，
是起飞前升舱上来的，
一直在听音乐看手机。
朝日正升起，
做为达美更新换代的重要机型A321，
加速起飞！寓意真好！
在美国飞，和在国内飞，
的确很不一样。
再比如遮阳板，美国的早班机，
从你登机时就是拉着的，
起飞时也不要求一定要拉起。
估计是不想影响乘客睡回笼觉吧。
社长也只好偷偷拉起一点，
拍一张草草了事。
而且美国的空姐们，
如果能称呼为姐的话，
在飞行中照样高跟鞋走来走去。
她们大多有点年纪，体型也壮实，
走起来真是地板也在振动中，且有一阵香风。
麦道88客机的经济舱，
这里包括超级经济舱，
都是2-3的布局。
别看飞机很老，但座位很舒服。
整架飞机让我感觉到老的地方，
是在厕所，还在用水冲马桶，
带着蓝色清洁剂。
没有吃没有看，只能睡觉。
很快就下降高度了。
打开遮阳板，佛州的风景就在下面。
想想这里还没有来过，
更多的也就是在电影里领略过。
还在跑道上滑行，就看到一架边疆的彩绘机。
边疆都是彩绘机。
这架是海豚尾巴。
航班停靠在H17口。
迈阿密机场的CONCOURSE H全是达美的，
但航班量真不大，寥寥几班，很萧条。
赶快给本次航班照个身份，
原来是N922DL。
1988年6月15日加盟达美，
至今飞行29年……
客舱为16个头等15个超经118个经济舱。
老兵，你辛苦了。
出去又办理了回程票，
很快我又进来啦。嘿嘿。
还有1个多小时可以到处看看。
达美从这里飞古巴的广告。
从去年开始，美国航企可以飞古巴了。
今天这一班达美的A320，就是飞哈瓦那的。
这里的蓝天真好。
对面停着一架少见的A320呢。
遇到这样的，社长肯定不能放过。
ARUBA航空？这是哪里啊。
还有一个叫阿鲁巴的国家啊。
一查地图，还真是有。
阿鲁巴岛位于加勒比海南部
小安的列斯群岛的最西端，
首府奥拉涅斯塔德。
面积193平方千米，人口10万多，
主要为印第安人与欧洲白人的混血后裔。
旅游业为经济支柱。
官方语言为荷兰语，
通用帕彼曼都语，也讲西班牙语和英语。
ARUBA航空只有3架飞机，
1架A319和2架A320。
这架就比较大陆点了，
AVIANCA航空，哥伦比亚的。
另外一边此时就逆光了。
远处就是迈阿密市中心。
巴西TAM航空的波音777-300ER。
阿根廷航空A330-200要回去了。
新涂装和这里的天色很配。
这就是一个小时的收获。
没有了。
是不是太空了？
只能远吊货运区的DHL了。
还好还好，我的回程机准点落地。
新兵，辛苦了！
N314DN，2016年12月2日才交付。
20头等29超经143经济。
超级经济舱是29个，
估计是靠近2号门那里有一个2连座。
这架A321是在美国空客组装线下线的。
社长是1A。屏幕是在墙上的。
达美的标准化做的很不错，
无论机型有多少，
座椅、娱乐系统、服务品质，
都是统一的。
连吃的都是统一的。
我的神。
中午的饭点啊，还是这样发吃的。
唯一的区别，
过了一会，她又发了一次。
这要是在中国的国内段，
还不被头等和白金卡们投诉死。
起飞后多看一眼这里的风景。
哪里是川普的产业呢。
这张机场俯瞰图就是在此时拍的。
可惜了，现在证实了——
不是西棕榈滩机场。虽然很像。
感谢沈主任告诉我这个“噩耗”。
看来，社长帮元首打前站，工作没有做好，
连落脚地都没有找对……捂脸。
光顾拍飞机了……
两地距离有113公里呢，
不可能刚起飞就看到另外一个机场。
我还是回ATL吧。
这张照片拍的就比较清楚了。
7座航站楼，
从CONCOURSE A 到F，外加T楼，
一年超过1亿的乘客量。
你还别说，老美的CONCOURSE虽然土，
但效率很高。实用第一。
达美订购了80多架A321。
目前交付了18架。
达美还订了A350-900，
继续保持了机型控的本色。
打前站行动顺利完成，
一看手表，才下午1点多。
至于达美的休息室，
终于在回国途中，得以体验。
和中国的比比，真的一般。
真想说——
和老美的金卡比，我们真的是很幸福。
这样写，你们满意吗？
达美记的第四篇，已在准备中。